La façon simple de flusher une transmission ATX!! Si elle commence a avoir de la misère a shifter ou qu'elle rush par temps froid\chaud, vous ètes surement dû pour un flush! C'est facile et sans danger quand on prend son temps et qu'on sait manier un ratchet pis un paire de pinces... Anyway pour savoir si l'huile est due, tirez la sonde et vérifiez si elle est rouge très foncée ou brunatre et si elle dégage une odeur de brulé! Honda préconise le permier changement a 100 000km mais une transmission as jamais sautée a cause qu'elle étais trop bien entretenue...
1-Faites réchauffer la transmission! Une ride d'une dizaine de minutes devrais suffire... La raison a sa est que l'huile chaude entraine plus de cochoneries avec elle que de l'huile froide!! (Vous pouvez aussi utiliser un stuff pour faire un flush mais conduisez pas avec sa dans la transmission!)
2-Dévissez la plug d'huile a transmission sur la Pan et laissez vider l'huile (Attention chaud!!!)
3-Mettez une pinte d'huile neuve dans la pan! (Personellement j'prendrais d'la AMSoil ATF! Fais la job en sale!)
4-Déconectez la hose du cooler a transmission sur le radiateur et connectez un boutte de hose sur le cooler, vu que vous savez pas de quel coté sa vas se mettre a couler! Mettez ensuite les 2 hoses dans une pan et partez le char! Laissez la sur le Park ou neutre, ben important de pas la mettre en vitesse!! Quand l'huile vas changer de couleur (L'huile neuve qui commence a couler!) ou qu'elle vas arreter de couler paske y'en as pus, arretez le char! Vous pouvez profiter de cette étape pour rajouter un cooler suplémentaire (Si vous prévoyez tower ou que vous avez ben des HP!)!
5-Rajoutez de l'huile dans la pan (3 pintes!) et partez l'auto, encore une fois sur le park, pour faire changement... Vérifiez le niveau de l'huile et réajustez au bon niveau!
--Si vous voulez changer le filtre dans la transmission et nettoyer la pan, (Ce que j'recommandes en passant!
) intercallez cette étape entre la 2 et la 3! (Sa vas vour prendre un tork wrench ou votre jugement pour pas trop les serrer, les stripper et\ou les casser!) Si vous ètes pas sur et que vous avez jamais faite sa, oubliez sa!
-Dévissez les bolts qui retiennent la pan et avec un scrapper, décollez la de sur la transmission. (Attention de pas égratigner le case en aluminium d'la transmission, de plus sa vas assurément encore couler!) Nettoyez les traces de gasket de sur la pan et le case d'la transmission avec un grattoir en plastique rigide ainsi que la limaille dans le fonds d'la pan et sur l'aimant. Dévissez ou déclipez le filtre a transmission et changez le! (Mettez un O-Ring ou Gasket neuf!) Remettez la pan sur la transmission et serrez les bolts a la main pour commencer et au torque préconisé ensuite! (Normalement dans le coin de 10-12 Livres Pieds sa suffis!)
Marko!! (Enjoy!)
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